Декоративные колпаки на колеса — отличный бюджетный вариант для тех, кто хотел бы заменить заводские колесные диски, но при этом сэкономить. Даже самые простые литые диски вам обойдутся в копеечку, а колпаки для дисков стоят примерно в 5 раз дешевле. При этом снимать родные диски вам не понадобится — налицо еще и экономия времени и сил.

Помимо декоративной, колпаки на колесные диски выполняют еще и защитную функцию. Они принимают на себя весь удар от агрессивного воздействия воды, снега, соли, пыли, грязи и гравия. Естественно, от этого их внешний вид может серьезно пострадать, но поменять колпаки вам обойдется куда дешевле, чем заменить сами колесные диски.

На сегодняшний день на рынке представлены самые разнообразные модели декоративных колпаков на колесные диски 2-х разновидностей: оригинальные и неоригинальные. Неоригинальные автомобильные колпаки на колеса подбираются очень легко: по радиусу дисков. Маркировка колпака (R12, R13, R14, R15, R16) соответствует размеру колеса.

Оригинальные колпаки на колеса изготавливаются под конкретную модель автомобиля (радиус при этом также указывается). В итоге для каждой модели авто существует своя уникальная модель декоративных колесных колпаков. Однако стоят такие колпаки значительно дороже неоригинальных.

При выборе колпаков обратите также внимание на следующие параметры:

Материал, из которого изготовлены колпаки. Металлические колесные колпаки сегодня крайне редки. Как правило, колпаки изготавливаются из легкого и прочного пластика. При этом чем мягче пластик, тем лучше. Колпаки из мягкого пластика более устойчивы к ударам о бордюр (что происходит достаточно часто в условиях города, к примеру, при парковке). Чем пластик жестче, тем легче он ломается.

Немаловажный фактор — цвет колпака. Цветовая гамма дисковых колпаков довольно широкая, благодаря чему вы сможете "окрасить" колесные диски не только в стандартный серебристый цвет, но и в черный, белый или даже синий или красный цвета. Многие автовладельцы предпочитают хромированные колпаки на колеса, которые особенно выигрышно смотрятся на солнце.

Следующее, на что стоит обратить внимание — форма исполнения (плоские и дутые колпаки). Здесь все зависит от ваших предпочтений и практического подхода. Дутые колпаки смотрятся куда эффектнее, чем плоские. Но в плане практичности дутые колесные колпаки проигрывают, поскольку они в больше степени подвержены трещинам и царапинам, нежели плоские.

Следующее, на чем мы остановимся — тип колпаков по конструкции: открытые и закрытые.

Закрытые колпаки либо совершенно не имеют вентиляционных отверстий, либо имеют их очень мало, либо отверстия в них сами по себе очень маленькие. Плюсы такой конструкции: большая степень защиты колесных дисков. Есть и минус: снижение воздушного потока, а, следовательно, и охлаждения тормозов автомобиля. У открытых, соответственно, все наоборот. Оптимальным вариантом будет золотая середина: ищите колпаки с достаточным, но не чрезмерным, количеством отверстий.

И, наконец, способ фиксации. Существуют модели с фиксацией посредством подпружиненных защелок и под болты.

Большинство колпаков крепится на защелках. Именно поэтому, выбирая колпаки, обращайте внимание на количество крепежных лапок и на жесткость пружин. Лапок должно быть не менее 10-12 штук. Кроме того, убедитесь, что под золотниковым устройством есть паз, так как если его там нет, то вам придется каждый раз снимать колпаки при необходимости проверки давления в шинах.

И напоследок нельзя не упомянуть о крутящихся колпаках на колеса, или спиннерах. Колпаки-спиннеры состоят из 2-х частей, одна из которых может вращаться по инерции вокруг оси колеса после остановки и создавать тем самым эффект вращения колеса на неподвижном автомобиля. Это стильно, оригинально и очень эффектно.